| Головна » Файли » Дисципліна » Практичні заняття | [ Додати матеріал ] |
| [ Викачати з сервера (34.8 Kb) ] | 02.07.2015, 10:50 |
Конструктивні особливості побудови окремих інженерних конструкцій для забезпечення охорони та нагляду.
1. Конструктивні особливості побудови інженерних огорож.основна огорожа
попереджувальна огорожа
маскувальна огорожа
хвіртки в огорожах
Крім своєї основної задачі всі паркани також виконують роль противтечевих загорож.
2. Конструктивні особливості побудови інженерних загорож.Противтечеві загорожі – можуть будуватися, як самостійні або разом з іншими спорудами і конструкціями. Полотно противтечевої загорожі з ріжучої стрічки укріплюється металевими гратами, які заглиблюються в землю на 0,5 метри (для протипідкопного посилення).
Н = 0,5 метри;
Н=2 м, 12нитей (попереджувальна огорожа)+2 з нахилом + 10 горизонтальних
Н= 1.0 м, кут прогину 60°
Н=3м, самостійна огорожа, 2 види – односторонній, двосторонній
діаметр кільця – не менше 50см, проволока не менше 3мм. може встановлюватися на маскувальній огорожі.
Виконується у вигляді окремо обладнаної противтечової загорожі Можливі різні варіанти її побудови
на інженерних комунікаціях (ячейки не більше 150х150 мм) для армування стін, підлоги , стелі(Ø 12мм,ячейки 150мм х 150мм, ) для вікон:1) силові грати – пластини 60х12 мм, прут Ø 20 мм, ячейки 120х200 мм 2)поперджувальні грати – Ø 4-5 мм Протитаранні – загорожі обладнуються при наявності прямих ділянок доріг (місцевості) протяжністю 15м і більше
Н= 0.4 метри
Н= 0.6 метри
ширина =1.5м, глибина = 1.0 м.
Протиперекидні - обладнуються на лінії внутрішньо або зовнішньої забороненої зон
3. Конструктивні особливості споруд по периметру установа) спостережні вежі – можуть бути стаціонарними і пересувними, дерев’яної, металевої або змішаної конструкції. Конструкція і місця обладнання спостережних веж встановлюються виходячи з місцевих умов, при визначенні системи охорони об’єкту. Максимальна відстань між вежами =400 метрів. На зиму утеплюються. Підлягають захисту від блискавок. Обладнуються засобами зв’язку, кнопкою тривожної сигналізації, сигнальним блокуванням дверей. Із застосуванням в установах комплексів ТЗО "Заграва" обладнуються пристроями контролю пильності чатового. При обладнанні вежі над основною огорожею для проходу на стежку наряду всстановлюється перехідний трап через противтечову загорожу і КСС. б) спостережні майданчики -
в) постові грибки г) стежки нарядів - – ширина =1м. з твердим покриттям д)попереджувальний знак – напис “ЗАБОРОНЕНА ЗОНА – ПРОХІД ЗАБОРОНЕНО” закріплюються через кожні 50 метрів і на кутах огорож заборонених зон є) розмежувальний знак
ж) контрольний знак - розташовується поруч з розмежувальним знаком ділянок ТЗО з) КСС - ширина = не менше 3 метрів, глибина = 0.2 метри
4. Конструктивні особливості споруд постів службових собак
а) глухої прив’язі – майданчик Ø7 метрів, в центрі стовп б) вільного вартування – обладнання коридорів із сітки “Рабица” - довжина =80-100м.,висота =2-2.5м.,ширина = 3-4м. в) блок - пост - очищується місцевість на ширину 4-5 метрів. На відстані 3 метрів від основної огорожі закопуються стовпи ( не більше 80 метрів один від одного). Між стовпами на висоті 1.8метри натягується проволока. Всі пости обладнуються трьохстінними будками.
5. Конструктивні особливості споруд в адмінбудівліа) лінія охорони в адмінбудинку – капітальна армована стіна в середині будинку, або внутрішня сторона адмінбудинку б) КПП по пропуску людей – прохідний коридор в) КПП транспортне – шлюз, естакада, оглядова яма г) КПП залізничне – вишка, естакада, оглядова яма д) вартове приміщення з вартовим двориком – вишка чатового, місце заряджання зброї , вольєр для розшукової собаки, протипожежний щит, зверху - металеві грати, на вікнах – жалюзі, є) пост чатового - оператора 6. Конструктивні особливості споруд на внутрішній територіїа) коридор, який проглядається б) комунікаційна споруда
в) будівля ЧПНУ – знаходиться на стику житлової і виробничої зон, обладнуються приміщення ЧПНУ, зберігання спецзасобів, між зонне КП г) будівля ПКТ, ДІЗО
7. Конструктивні особливості освітлювальних установока) освітлювальні прилади б) освітлювальні мережі
в) резервні джерела
8. Конструктивні особливості транспортних засобів для перевезення засудженихСпеціальний кузов автомобіля .
Курсанти виконують практичні завдання індивідуально та групами до 6 (шести) осіб, використовуючи роздаткові матеріали. На виконання завдання № 1-1 – № 1-3 відводиться до 15 хв. з детальним роз’ясненням поставлених питань. На виконання завдання № 1-4 – № 1-5 відводиться до 10 хв.
Наприкінці викладач підводить підсумки проведеного практичного заняття, формулює висновки, виставляє оцінки, визначаються завдання для самостійної роботи, даються методичні рекомендації щодо самостійного опрацювання питань теми. | |
| Переглядів: 1394 | Завантажень: 20 | | |
| Всього коментарів: 0 | |